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Captrain 256.006 (Captrain 256)

Queda pequeña la impoluta Euro6000 al lado del viejo edificio de la archiconocida estación de Pajares. 138 años de diferencia entre la máquina y la línea por la que ahora circula. Locomotora que, en su primer trayecto con nieve por la cordillera Cantábrica (y quizá por el resto de España, hablando ya de la serie completa), superó bien el "examen" que resulta ser ésta línea para todas las locomotoras de nueva construcción. Impresiona mirar hacia atrás y pensar que ya hace 40 años que pasó lo mismo con las 251. Pero en esta ocasión es diferente. ¿Será la última serie que se estrene en esta línea? ¿Será incluso el último invierno, o la última nevada?

Sea como sea, da coraje ver el lamentable estado de edificios como éste. De una arquitectura única y peculiar, y a la vez apartado de la mano de cualquier ayuda por parte de la administración competente, quienes con ocuparse de poner carteles sin sentido recordando que no se pueden cruzar las vías en estaciones sin tráfico de pasajeros desde hace más de 20 años tienen suficiente. Con la vida que tendría esto 50 o 60 años atrás...

Hoy dicen los periódicos que la rampa de Pajares no se cierra. Al menos, de momento. Un pequeño atisbo de esperanza, junto con las necesarias renovaciones que se van llevando a cabo poco a poco. ¿Será verdad?

Disfrutemos mientras de lo que nos quede, a la espera de algo mejor.

Tren nº 92374/547 Trasona-Busdongo, operado por Captrain España.

Pajares, Asturias, 01/04/2022.